当前位置:电玩巴士游戏专题 >> GT赛车5 >> 资料

GT5 赛车:兰博基尼Miura

【作者:GT5】 【来源:GT5官方】 【发布时间:2010年11月05日】

رչ

 

GT赛车5 兰博基尼

Miura冲击性的亮相

  让我们把时间拉回到1965年的杜林车展。在 Lamborghini摊位的角落,展出了一具甚至连车身都还未安上的底盘。呈现在众人眼前的,是方向盘、座椅和引擎都彻底外露的粗犷骨架。然而事实上,这正是採用了当时最先进概念的跑车骨架。那时中置引擎配置还是专属于赛车的概念,然而当时现场展出的这具底盘上,却已将12汽缸引擎安装在座椅后方,且採用横向配置。

  这具底盘带来的冲击,在隔年的日内瓦车展掀起更巨大的迴响。当时在展场推出的,是在前述的底盘上装上有如后轮驱动式跑车般流线形艳丽车身的「Miura」原型车。车身是出自当时Bertone的首席设计师Marcello Gandini的手笔。「Miura」取自一位西班牙籍牧场主人的名字,他名下的牧场以出产过许多勇勐的斗牛闻名。

GT赛车5 兰博基尼

特徵在于点亮时会抬起的车灯

GT赛车5 兰博基尼

以複杂的造型美着称的Knock-on式钢圈

量产化经过

  然而此时的Miura还只不过是Lamborghini的实验性车款。不料在日内瓦车展公开亮相之后马上引起热烈询问,促使Ferruccio Lamborghini决定将Miura量产化。于是和De Tomaso Vallelunga并列为中置引擎式超级跑车始祖的Miura就此诞生。

  由于採用的是公路跑车上史无前例的设计,Miura量产化的过程充满着一连串难题。前轮负重轻、后轮却极端沉重这种重量上的不均衡导致车子难以驾驭,加上安置在座椅正后方的引擎产生的勐烈热能和噪音,各种阻碍接连降临。

  担任Miura的开发负责人,后来也建造F1方程式赛车底盘的Gian Paolo Dallara在製作量产化车款的过程中,同时着手逐步解决上述难题。在最初期型的Miura P400当中,4升12汽缸的引擎可以提供350ps马力。这个数据随车子的进化而提升,改良型的P400S足以产出350ps,而到了能够成功确保后轮稳定性的最终型P400 SV,更是提高到385匹马力。

数量稀少的原型车

  1967年3月,Miura开始纷纷交车到顾客手上时,其中有1台涂装成黄色的Miura被交到了一位美籍车主手中。乍看之下这是一台普通的P400,不过仔细留意便会发现,它的车高较一般款式低了1 英吋,比起原本就偏低的宽广车身,又增添了几分犀利。

  原来这台Miura就是世界上仅有2台的原型车之一。将它弄到手的车主名为J.W. Marriott。他是世界级的饭店集团Marriott International的创始人。

GT赛车5 兰博基尼

比市贩款式低1英吋,是用来分辨原型车的特点

GT赛车5 兰博基尼

可以看出横置式12汽缸引擎带来的宽广车宽

方向盘掌握在您的手中

  真相是,原本应该还有另一台的原型车,在测试过程中发生全毁意外,已经不存在于这个世界上。Marriott拥有的Miura,是现存唯一的原型车。

  《GT赛车5》以极佳的车况收录了这极为贵重的1台车。希望您能透过保留了最多初始性格的原型车,体会到贯彻在Lamborghini Miura这款车中的理念。


点击数: